Wybierz bezpieczne

Zadaniem amortyzatora jest przeciwdziałanie pionowym drganiom kół i odrywaniu ich od podłoża. Gdy amortyzatory są zużyte, droga hamowania pojazdu przy prędkości 50 km/h wydłuża się o 2 metry.

Stopień zużycia amortyzatorów ma bezpośredni wpływ nie tylko na komfort lecz również na bezpieczeństwo jazdy. Pogorszenie tłumienia następuje powoli i kierowca się do tego przyzwyczaja. Utrudnia to obiektywną ocenę stanu amortyzatorów. Oglądając amortyzatory można stwierdzić ewentualny wyciek płynu, a nie stopień ich zużycia. stwierdzić jedynie ich nieszczelność. Gdy amortyzatory są zużyte, pojazd podczas jazdy po nierównościach zachowuje się niestabilnie, a na łuku mogą występować wyczuwalne uskoki auta w bok. Kolejnymi objawami zużycia amortyzatorów są nieregularne zużycie bieżnika opon i nadmierne ?nurkowanie? przodu pojazdu podczas hamowania.

Nie zalecam samodzielnej oceny stanu zużycia amortyzatora ? mówi Kazimierz Kubiak rzeczoznawca samochodowy z ?Rzeczoznawcy-PZM? S.A.

W pierwszych 3 latach eksploatacji pojazdu, a więc do pierwszego badania technicznego, amortyzatory powinny być jeszcze sprawne. Podczas okresowych badań technicznych auta użytkownik powinien dokonać sprawdzenia stopnia zużycia amortyzatorów na stacji diagnostycznej wyposażonej w odpowiednie urządzenie. W zasadzie współczesne amortyzatory powinny być sprawne przez okres co najmniej 5 lat eksploatacji .

Amortyzatory należy dobierać zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu. samochodu.

Każdy producent amortyzatorów wskazuje, do jakiej marki i modelu są one przeznaczone. Marki amortyzatorów mają większą lub mniejszą renomę i nie ma uzasadnienia, by kupować produkty nieznanych producentów. Dokonując zakupu amortyzatorów na wymianę należy podać markę i model auta, rok produkcji i pojemność skokową silnika, jednak szanujący się sprzedawcy pytają po prostu o numer VIN. W zasadzie powinno się wymieniać amortyzatory przy wszystkich kołach lub przy kołach jednej osi.

- Nie jestem zwolennikiem indywidualnych zmian rodzaju amortyzatorów czy ich sztywności przez użytkowników pojazdów. W sprzedaży z akcesoriami do tuningu są dostępne poprzeczki do łączenia górnych punktów mocowania kolumn McPhersona. Nie wydaje się, by ich stosowanie było celowe. Parametry pracy amortyzatorów i całego układu zawieszenia zostały w sposób optymalny dobrane przez producenta i nie ma potrzeby tego zmieniać. Modyfikacje dokonywane na własną rękę mogą pogorszyć własności jezdne pojazdu ? mówi rzeczoznawca Kazimierz Kubiak.

Źródło: motofakty.pl
Autor: Ryszard Polit