Kiedy ostatni raz sprawdzałeś stan zawieszenia w swoim aucie? To, że nic nie piszczy i nie stuka, wcale nie znaczy, że wszystko jest w porządku…
Najczęściej dyskryminowane są amortyzatory. Usterki takich elementów jak sworznie wahaczy, końcówki drążków kierowniczych czy łączniki stabilizatorów łatwo wykryć. Z amortyzatorami jest gorzej, ponieważ stopnia ich zużycia nie da się określić samemu. Domowe sposoby typu”bujanie auta” czy wizualna kontrola ograniczająca się do stwierdzenia, że dany amortyzator jest “suchy” to za mało. Przynajmniej raz do roku powinno się zbadać stan amortyzatorów na stanowisku diagnostycznym.
Napisany 20 grudnia 2006 w motoryzacja.interia.pl, Warto wiedzieć |
1 komentarz »
Drgania na kierownicy podczas jazdy często świadczą o niewyważeniu kół, więc trzeba jak najszybciej odwiedzić serwis. Jednak w wielu przypadkach wyważanie nic nie zmienia i wówczas jedynym ratunkiem jest doważenie kół na samochodzie, bez odkręcania ich z piasty.
Napisany 27 listopada 2006 w Porady, Warsztat, Warto wiedzieć, motofakty.pl |
Bez komentarzy »
W praktyce stosuje się różne metody określania stanu technicznego amortyzatorów. Najtańsza z nich, kontrola wzrokowa, powinna być wykonywana zawsze podczas przeglądów.
Napisany 23 listopada 2006 w Porady, Warsztat, Warto wiedzieć, motofakty.pl |
Bez komentarzy »
Im bardziej zaawansowany technicznie samochód, tym bardziej trzeba o niego dbać i uważniej dobierać części zamienne. Np. tylko w pełni sprawne i najwyższej jakości amortyzatory są w stanie zapewnić dobrą pracę elektronicznych układów ABS czy ESP.
Napisany 21 listopada 2006 w Bezpieczeństwo, Porady, Warto wiedzieć, motofakty.pl |
Bez komentarzy »
Kayaba Industry Company, jeden z największych na świecie producentów amortyzatorów, otwiera nową fabrykę w Czechach. Fot. Kayaba
Napisany 16 listopada 2006 w Aktualności, motofakty.pl |
Bez komentarzy »
Założenie najlepszego nawet zimowego ogumienia nie przyniesie pożądanego skutku, gdy jednocześnie pozostawimy niesprawne amortyzatory.
Napisany 7 listopada 2006 w Bezpieczeństwo, Warto wiedzieć, motofakty.pl |
Bez komentarzy »
Jedni uważają, że zawieszenie w ich aucie jest za wysokie i za miękkie, więc trzeba je utwardzić i obniżyć, natomiast inni chętnie widzieliby większy prześwit. Dla tych pierwszych zawsze znajdzie się jakieś rozwiązanie, ale dla tych drugich niekoniecznie.
Napisany 11 października 2006 w Warto wiedzieć, motofakty.pl |
Bez komentarzy »
Ze względu na charakterystykę pracy amortyzatory możemy podzielić na dwa rodzaje.
Napisany 4 października 2006 w Warto wiedzieć, motofakty.pl |
Bez komentarzy »
Dziury w naszych jezdniach nie są niczym nowym ani nadzwyczajnym. Czy się chce, czy nie chce, trzeba się do nich przyzwyczaić. Często są powodem uszkodzeń samochodów, wypadków, a przede wszystkim stresu i dyskomfortu osób podróżujących samochodem.
Napisany 25 lipca 2006 w Porady, Warto wiedzieć, motofakty.pl |
Bez komentarzy »
Amortyzatory są wykładnikiem bezpieczeństwa. Doceniamy to najczęściej wtedy, gdy są już niesprawne. Źle działający amortyzator może wydłużyć drogę hamowania lub pogorszyć sterowalność na zakrętach.
Napisany 28 czerwca 2006 w Encyklopedia, Warto wiedzieć, motofakty.pl |
Bez komentarzy »