Wybierz bezpieczne

Założenie najlepszego nawet zimowego ogumienia nie przyniesie pożądanego skutku, gdy jednocześnie pozostawimy niesprawne amortyzatory.

Gdy amortyzatory są zużyte, koła jezdne odrywają się od nawierzchni, a tym samym ich przyczepność do podłoża spada niemal do zera. Nawet chwilowe utraty przyczepności utrudniają panowanie nad pojazdem i wydłużają drogę hamowania. Auto staje się mniej sterowne na zakrętach i bardziej wrażliwe na podmuchy bocznego wiatru.

W trakcie przeprowadzonych badań stwierdzono, że na mokrej nawierzchni o 15 proc. rośnie podatność samochodu na poślizg, a od 4 do 14 proc. zwiększa się dystans potrzebny do zatrzymania auta. Co znamienne wyższa z tych wartości dotyczy pojazdów wyposażonych w ABS. Badanie amortyzatorów można przeprowadzić na stacji diagnostycznej.

Ten pozorny paradoks łatwo wytłumaczyć. Gdy na jakimś wyboju koło zaczyna odrywać się od podłoża (o co przy niesprawnych amortyzatorach nietrudno) to tym samym traci przyczepność, ABS zmniejsza znacznie siłę hamowania, by nie dopuścić do zablokowania koła. Zanim siła ta ponownie wzrośnie do maksymalnej wartości upływa pewien czas.

Podczas zmiany opon na zimowe warto skontrolować stopień zużycia amortyzatorów.

Trzy powody

O ile sprawdzenia amortyzatorów możemy dokonać w każdej stacji kontroli pojazdów, to przy wyborze serwisu, któremu zlecimy ich wymianę wskazana jest już ostrożność. Kierować się należy przede wszystkim w stronę warsztatów proponujących wyroby znanych firm, dostarczających amortyzatory zarówno wytwórcom samochodów na pierwszy montaż, jak i na rynek części zamiennych.

Po pierwsze renomowani producenci, dbając o swoją markę, pilnują jakości wytwarzanych elementów. Po wtóre ich wyroby mają nie tylko status części o jakości porównywalnej z tzw. oryginałami, ale de facto niczym się od tychże oryginałów nie różnią. Po trzecie duże koncerny udzielają wsparcia współpracującym z nim warsztatom przeprowadzając regularne szkolenia mechaników, czy dostarczając informacje techniczne.

Ostrożnie z zamiennikami

Serwisów mających w swej ofercie zamienniki nieznanego pochodzenia powinni zwłaszcza unikać posiadacze aut wyposażonych w ABS, ASR (system kontroli trakcji) czy ESP (system stabilizacji toru jazdy). Przy konstruowaniu tych systemów przyjmuje się określone parametry tłumienia, więc jeśli założone zostaną amortyzatory o niewłaściwej charakterystyce nowoczesna elektronika może działać niewłaściwie. A to jest po prostu niebezpieczne.

Źródło: Fundacja “Zapobieganie wypadkom drogowym”
Autor: (c)