<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!-- generator="wordpress/2.2" -->
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	>

<channel>
	<title>Amortyzatory</title>
	<link>http://www.amortyzatory.nitro.edu.pl</link>
	<description>Vortal Amortyzatory.nitro.edu.pl to serwis o amortyzatorach samochodowych. Tu przeczytasz nowości z branży amortyzatorów samochodowych, zapoznasz się z aktualnościami oraz porównasz wybrane amortyzatory samochodowe w testach wydajnościowych. Szczegółowo poznasz amortyzatory olejowe oraz amortyzatory gazowe najlepszych producentów (Bilstein, Kayaba, Monroe, Magnym, QH, Gabriel, Sachs, Dello, Delphi czy Cofab).</description>
	<pubDate>Sun, 22 Jul 2007 10:55:26 +0000</pubDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.2</generator>
	<language>en</language>
			<item>
		<title>Amortyzatory - kluczowy element układu zawieszenia</title>
		<link>http://www.amortyzatory.nitro.edu.pl/porady/amortyzatory-kluczowy-element-ukladu-zawieszenia.html</link>
		<comments>http://www.amortyzatory.nitro.edu.pl/porady/amortyzatory-kluczowy-element-ukladu-zawieszenia.html#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 22 Jul 2007 10:49:34 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Porady]]></category>

		<category><![CDATA[Warsztat]]></category>

		<category><![CDATA[Warto wiedzieć]]></category>

		<category><![CDATA[motofakty.pl]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.amortyzatory.nitro.edu.pl/porady/amortyzatory-kluczowy-element-ukladu-zawieszenia.html</guid>
		<description><![CDATA[Użytkownicy samochodów wymieniają amortyzatory z powodu ich uszkodzenia, a w ekstremalnych sytuacjach, gdy dalej nie da się już jechać.
Kluczową rolę w układzie zawieszenia, obok sprężyn, drążków skrętnych i wahaczy, odgrywają amortyzatory. Od tego, czy są one sprawne, zależy komfort i bezpieczeństwo prowadzenia pojazdu. Oznaki wyeksploatowania amortyzatorów to nierównomierne zużycie opon, wibracje kierownicy, większe niż zazwyczaj [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.amortyzatory.nitro.edu.pl/porady/amortyzatory-kluczowy-element-ukladu-zawieszenia.html/feed</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Czy możecie mi odpowiedzieć?</title>
		<link>http://www.amortyzatory.nitro.edu.pl/auto-swiat-pl/czy-mozecie-mi-odpowiedziec.html</link>
		<comments>http://www.amortyzatory.nitro.edu.pl/auto-swiat-pl/czy-mozecie-mi-odpowiedziec.html#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 31 May 2007 17:29:17 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[autoswiat.pl]]></category>

		<category><![CDATA[Warto wiedzieć]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.amortyzatory.nitro.edu.pl/autoswiatpl/czy-mozecie-mi-odpowiedziec.html</guid>
		<description><![CDATA[Wakacje tuż-tuż. Letnią porą bardzo często będziemy wybierać się samochodem na urlop lub kilkudniową wycieczkę. Oprócz sprawdzenia wielu innych elementów mechanicznych pojazdu powinniśmy zwrócić szczególną uwagę na amortyzatory pojazdu.
Amortyzator zużyty w 50 procentach wydłuża na nierównej nawierzchni drogę hamowania (przy prędkości 80 km/h) przeciętnego auta osobowego o 4 metry. To prawie długość samochodu. W krytycznej [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.amortyzatory.nitro.edu.pl/auto-swiat-pl/czy-mozecie-mi-odpowiedziec.html/feed</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Nie podskakuj!</title>
		<link>http://www.amortyzatory.nitro.edu.pl/auto-swiat-pl/nie-podskakuj.html</link>
		<comments>http://www.amortyzatory.nitro.edu.pl/auto-swiat-pl/nie-podskakuj.html#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 15 May 2007 17:29:20 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[autoswiat.pl]]></category>

		<category><![CDATA[Warto wiedzieć]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.amortyzatory.nitro.edu.pl/autoswiatpl/nie-podskakuj.html</guid>
		<description><![CDATA[Amortyzatory są elementami eksploatacyjnymi, które trzeba wymieniać. Po jakim przebiegu? Ich trwałość zależy m.in. od konstrukcji, jakości użytych materiałów, ale przede wszystkim od tego, po jakich drogach porusza się auto. Można przyjąć, że w Polsce wytrzymują od kilkudziesięciu do nieco ponad 100 tys. kilometrów. Do awarii może jednak dojść wcześniej.




Nie bez przyczyny badanie skuteczności amortyzatorów [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.amortyzatory.nitro.edu.pl/auto-swiat-pl/nie-podskakuj.html/feed</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Czas na &#8220;amory&#8221;</title>
		<link>http://www.amortyzatory.nitro.edu.pl/bezpieczenstwo/czas-na-amory.html</link>
		<comments>http://www.amortyzatory.nitro.edu.pl/bezpieczenstwo/czas-na-amory.html#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 28 Mar 2007 12:11:20 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Bezpieczeństwo]]></category>

		<category><![CDATA[Porady]]></category>

		<category><![CDATA[Warto wiedzieć]]></category>

		<category><![CDATA[motofakty.pl]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.amortyzatory.nitro.edu.pl/bezpieczenstwo/czas-na-amory.html</guid>
		<description><![CDATA[W Europie Zachodniej przeprowadzono w ponad 16 tys. samochodach testy sprawności amortyzatorów. Połowa testowanych amortyzatorów nadawała się do wymiany. Jakie byłyby wyniki badań samochodów jeżdżących po polskich drogach, strach pomyśleć. Od rzeczywistości trudno jednak uciec, szczególnie niesprawnym samochodem.




Do zużytych amortyzatorów kierowca przyzwyczaja się instynktownie dostosowując styl i technikę jazdy do warunków i ograniczonych możliwości pojazdu. [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.amortyzatory.nitro.edu.pl/bezpieczenstwo/czas-na-amory.html/feed</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Wymiana amortyzatorów</title>
		<link>http://www.amortyzatory.nitro.edu.pl/porady/wymiana-amortyzatorow.html</link>
		<comments>http://www.amortyzatory.nitro.edu.pl/porady/wymiana-amortyzatorow.html#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 13 Mar 2007 12:06:55 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Porady]]></category>

		<category><![CDATA[Warsztat]]></category>

		<category><![CDATA[motofakty.pl]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.amortyzatory.nitro.edu.pl/porady/wymiana-amortyzatorow.html</guid>
		<description><![CDATA[Zakup amortyzatorów jest zawsze dużym wydatkiem i do tych kosztów musimy jeszcze doliczyć tzw. robociznę. Ale nie zawsze. W wielu samochodach tylne amortyzatory można wymienić samemu, gdyż nie są do tego celu potrzebne żadne specjalistyczne narzędzia.
Wymiana przednich amortyzatorów w większości przypadków wymaga wizyty w serwisie, ponieważ do demontażu sprężyny potrzebny jest specjalny ścisk, a po [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.amortyzatory.nitro.edu.pl/porady/wymiana-amortyzatorow.html/feed</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Stare auta, dziurawe drogi&#8230;</title>
		<link>http://www.amortyzatory.nitro.edu.pl/opinie/stare-auta-dziurawe-drogi.html</link>
		<comments>http://www.amortyzatory.nitro.edu.pl/opinie/stare-auta-dziurawe-drogi.html#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 15 Feb 2007 16:50:52 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Opinie]]></category>

		<category><![CDATA[motoryzacja.interia.pl]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.amortyzatory.nitro.edu.pl/opinie/stare-auta-dziurawe-drogi.html</guid>
		<description><![CDATA[Jak bardzo Polska jest zacofana pod względem motoryzacyjnym? Lata świetlne. Najdotkliwiej uświadamiają sobie to nasi rodacy, którzy wyjeżdżają do pracy za granicę.
Poniżej prezentujemy list jednego z naszych czytelników, który mógł porównać ruch drogowy w Polsce oraz Anglii.

&#8220;Obecnie pracuję w Anglii, gdzie przez pół roku dojeżdżałem do pracy rowerem. I muszę przyznać, że przepaść między organizacją [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.amortyzatory.nitro.edu.pl/opinie/stare-auta-dziurawe-drogi.html/feed</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Samochód na badaniach</title>
		<link>http://www.amortyzatory.nitro.edu.pl/warto-wiedziec/samochod-na-badaniach.html</link>
		<comments>http://www.amortyzatory.nitro.edu.pl/warto-wiedziec/samochod-na-badaniach.html#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 15 Feb 2007 16:37:59 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Warto wiedzieć]]></category>

		<category><![CDATA[motofakty.pl]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.amortyzatory.nitro.edu.pl/warto-wiedziec/samochod-na-badaniach.html</guid>
		<description><![CDATA[Raz w roku właściciele starych aut przeżywają stres - trzeba zrobić obowiązkowe badanie techniczne. Upoważniony diagnosta robi dość szczegółowy przegląd samochodu.

Okresowe badanie techniczne jest płatne i samochody starsze niż pięć lat muszą się na nim stawiać raz w roku. Młodsze rzadziej ? w przypadku nowych pojazdów pierwsze robi się po trzech latach od momentu zarejestrowania, [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.amortyzatory.nitro.edu.pl/warto-wiedziec/samochod-na-badaniach.html/feed</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Kontroluj amortyzatory</title>
		<link>http://www.amortyzatory.nitro.edu.pl/warsztat/kontroluj-amortyzatory.html</link>
		<comments>http://www.amortyzatory.nitro.edu.pl/warsztat/kontroluj-amortyzatory.html#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 06 Feb 2007 10:39:30 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Warsztat]]></category>

		<category><![CDATA[Warto wiedzieć]]></category>

		<category><![CDATA[motofakty.pl]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.amortyzatory.nitro.edu.pl/warsztat/kontroluj-amortyzatory.html</guid>
		<description><![CDATA[Zadaniem amortyzatora jest przeciwdziałanie pionowym drganiom kół i odrywaniu ich od podłoża. Gdy amortyzatory są zużyte, droga hamowania pojazdu przy prędkości 50 km/h wydłuża się o 2 metry.

Stopień zużycia amortyzatorów ma bezpośredni wpływ nie tylko na komfort lecz również na bezpieczeństwo jazdy. Pogorszenie tłumienia następuje powoli i kierowca się do tego przyzwyczaja. Utrudnia to obiektywną [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.amortyzatory.nitro.edu.pl/warsztat/kontroluj-amortyzatory.html/feed</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>a-1 - Testuje amortyzatory</title>
		<link>http://www.amortyzatory.nitro.edu.pl/warto-wiedziec/tuz-1-testuje-amortyzatory.html</link>
		<comments>http://www.amortyzatory.nitro.edu.pl/warto-wiedziec/tuz-1-testuje-amortyzatory.html#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 06 Feb 2007 10:36:30 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Warto wiedzieć]]></category>

		<category><![CDATA[motofakty.pl]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.amortyzatory.nitro.edu.pl/warto-wiedziec/tuz-1-testuje-amortyzatory.html</guid>
		<description><![CDATA[Stanowisko diagnostyczne TUZ-1 służy do sprawdzania działania amortyzatorów bez konieczności ich wymontowywania oraz do mierzenia nacisku koła i rzeczywistej masy całkowitej pojazdu.

Składa się ono z dwóch zespołów mechanicznych, układu pomiarowego, komputera, monitora 17?, kolorowej drukarki atramentowej, zdalnego sterowania.
Pomiary wykonywane za pomocą TUZ-1 oparte są na metodzie Eusama. Wyniki pomiarów przedstawiane są w procentach określających przyczepność [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.amortyzatory.nitro.edu.pl/warto-wiedziec/tuz-1-testuje-amortyzatory.html/feed</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Co auto ma pod spodem?</title>
		<link>http://www.amortyzatory.nitro.edu.pl/auto-swiat-pl/co-auto-ma-pod-spodem.html</link>
		<comments>http://www.amortyzatory.nitro.edu.pl/auto-swiat-pl/co-auto-ma-pod-spodem.html#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 31 Jan 2007 17:08:41 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[autoswiat.pl]]></category>

		<category><![CDATA[Encyklopedia]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.amortyzatory.nitro.edu.pl/autoswiatpl/co-auto-ma-pod-spodem.html</guid>
		<description><![CDATA[Stan auta da się ocenić tylko od spodu. Na nic lśniący lakier, jeśli auto źle się prowadzi, źle hamuje i hałasuje. Co gorsza, naprawa mocno zdemolowanego, zaniedbanego podwozia może pochłonąć bardzo dużo pieniędzy. Jak da się zaoszczędzić? Drobne usterki trzeba naprawiać na bieżąco, ponieważ dewastacja podwozia postępuje z reguły lawinowo: mały luz powoduje pojawianie się [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.amortyzatory.nitro.edu.pl/auto-swiat-pl/co-auto-ma-pod-spodem.html/feed</wfw:commentRss>
		</item>
	</channel>
</rss>
