Wybierz bezpieczne

Amortyzatory

Vortal Amortyzatory.nitro.edu.pl to serwis o amortyzatorach samochodowych. Tu przeczytasz nowości z branży amortyzatorów samochodowych, zapoznasz się z aktualnościami oraz porównasz wybrane amortyzatory samochodowe w testach wydajnościowych. Szczegółowo poznasz amortyzatory olejowe oraz amortyzatory gazowe najlepszych producentów (Bilstein, Kayaba, Monroe, Magnym, QH, Gabriel, Sachs, Dello, Delphi czy Cofab).

Menu strony

Kategorie

Archiwum

Zaprzyjaźnione strony

Czas na piknik :)

Zobacz również

Amortyzatory - kluczowy element układu zawieszenia

Logotyp MotoFakty.plUżytkownicy samochodów wymieniają amortyzatory z powodu ich uszkodzenia, a w ekstremalnych sytuacjach, gdy dalej nie da się już jechać.

Kluczową rolę w układzie zawieszenia, obok sprężyn, drążków skrętnych i wahaczy, odgrywają amortyzatory. Od tego, czy są one sprawne, zależy komfort i bezpieczeństwo prowadzenia pojazdu. Oznaki wyeksploatowania amortyzatorów to nierównomierne zużycie opon, wibracje kierownicy, większe niż zazwyczaj kołysanie nadwozia na nierównościach drogi i na zakrętach.

Napisany 22 lipca 2007 w Porady, Warsztat, Warto wiedzieć, motofakty.pl  |  Bez komentarzy »

Czy możecie mi odpowiedzieć?

Logotyp AutoŚwiat.plWakacje tuż-tuż. Letnią porą bardzo często będziemy wybierać się samochodem na urlop lub kilkudniową wycieczkę. Oprócz sprawdzenia wielu innych elementów mechanicznych pojazdu powinniśmy zwrócić szczególną uwagę na amortyzatory pojazdu.

Amortyzator zużyty w 50 procentach wydłuża na nierównej nawierzchni drogę hamowania (przy prędkości 80 km/h) przeciętnego auta osobowego o 4 metry. To prawie długość samochodu. W krytycznej sytuacji tych czterech metrów możemy bardzo potrzebować.

Napisany 31 maja 2007 w autoswiat.pl, Warto wiedzieć  |  Bez komentarzy »

Nie podskakuj!

Logotyp AutoŚwiat.plAmortyzatory są elementami eksploatacyjnymi, które trzeba wymieniać. Po jakim przebiegu? Ich trwałość zależy m.in. od konstrukcji, jakości użytych materiałów, ale przede wszystkim od tego, po jakich drogach porusza się auto. Można przyjąć, że w Polsce wytrzymują od kilkudziesięciu do nieco ponad 100 tys. kilometrów. Do awarii może jednak dojść wcześniej.

Napisany 15 maja 2007 w autoswiat.pl, Warto wiedzieć  |  Bez komentarzy »

Czas na “amory”

Logotyp MotoFakty.plW Europie Zachodniej przeprowadzono w ponad 16 tys. samochodach testy sprawności amortyzatorów. Połowa testowanych amortyzatorów nadawała się do wymiany. Jakie byłyby wyniki badań samochodów jeżdżących po polskich drogach, strach pomyśleć. Od rzeczywistości trudno jednak uciec, szczególnie niesprawnym samochodem.

Napisany 28 marca 2007 w Bezpieczeństwo, Porady, Warto wiedzieć, motofakty.pl  |  Bez komentarzy »

Wymiana amortyzatorów

Logotyp MotoFakty.plZakup amortyzatorów jest zawsze dużym wydatkiem i do tych kosztów musimy jeszcze doliczyć tzw. robociznę. Ale nie zawsze. W wielu samochodach tylne amortyzatory można wymienić samemu, gdyż nie są do tego celu potrzebne żadne specjalistyczne narzędzia.

Wymiana przednich amortyzatorów w większości przypadków wymaga wizyty w serwisie, ponieważ do demontażu sprężyny potrzebny jest specjalny ścisk, a po naprawie trzeba

Napisany 13 marca 2007 w Porady, Warsztat, motofakty.pl  |  1 komentarz »

Stare auta, dziurawe drogi…

Logotyp Motoryzacja.Interia.PLJak bardzo Polska jest zacofana pod względem motoryzacyjnym? Lata świetlne. Najdotkliwiej uświadamiają sobie to nasi rodacy, którzy wyjeżdżają do pracy za granicę.

Poniżej prezentujemy list jednego z naszych czytelników, który mógł porównać ruch drogowy w Polsce oraz Anglii.

Napisany 15 lutego 2007 w Opinie, motoryzacja.interia.pl  |  Bez komentarzy »

Samochód na badaniach

Logotyp MotoFakty.plRaz w roku właściciele starych aut przeżywają stres - trzeba zrobić obowiązkowe badanie techniczne. Upoważniony diagnosta robi dość szczegółowy przegląd samochodu.

Okresowe badanie techniczne jest płatne i samochody starsze niż pięć lat muszą się na nim stawiać raz w roku. Młodsze rzadziej – w przypadku nowych pojazdów pierwsze robi się po trzech latach od momentu zarejestrowania, drugie po kolejnych dwóch. Wpis w dowodzie rejestracyjnym o wykonaniu przeglądu technicznego jest konieczny aby móc jeździć samochodem po ulicach.

Napisany 15 lutego 2007 w Warto wiedzieć, motofakty.pl  |  Bez komentarzy »

Kontroluj amortyzatory

Logotyp MotoFakty.plZadaniem amortyzatora jest przeciwdziałanie pionowym drganiom kół i odrywaniu ich od podłoża. Gdy amortyzatory są zużyte, droga hamowania pojazdu przy prędkości 50 km/h wydłuża się o 2 metry.

Napisany 6 lutego 2007 w Warsztat, Warto wiedzieć, motofakty.pl  |  Bez komentarzy »

a-1 - Testuje amortyzatory

Logotyp MotoFakty.plStanowisko diagnostyczne TUZ-1 służy do sprawdzania działania amortyzatorów bez konieczności ich wymontowywania oraz do mierzenia nacisku koła i rzeczywistej masy całkowitej pojazdu.

Składa się ono z dwóch zespołów mechanicznych, układu pomiarowego, komputera, monitora 17”, kolorowej drukarki atramentowej, zdalnego sterowania.
Pomiary wykonywane za pomocą TUZ-1 oparte są na metodzie Eusama. Wyniki pomiarów przedstawiane są w procentach określających przyczepność koła. Przebieg badania obserwuje się na monitorze komputera. Ocena stanu zawieszenia przedstawiana jest w raporcie z pomiarów.

Napisany 6 lutego 2007 w Warto wiedzieć, motofakty.pl  |  1 komentarz »

Co auto ma pod spodem?

Logotyp AutoŚwiat.plStan auta da się ocenić tylko od spodu. Na nic lśniący lakier, jeśli auto źle się prowadzi, źle hamuje i hałasuje. Co gorsza, naprawa mocno zdemolowanego, zaniedbanego podwozia może pochłonąć bardzo dużo pieniędzy. Jak da się zaoszczędzić? Drobne usterki trzeba naprawiać na bieżąco, ponieważ dewastacja podwozia postępuje z reguły lawinowo: mały luz powoduje pojawianie się kolejnych większych, jeden zepsuty element obciąża pozostałe.

Napisany 31 stycznia 2007 w autoswiat.pl, Encyklopedia  |  Bez komentarzy »

« Wcześniejsze publikacje

Copyright © 2oo7 Amortyzatory | CMS Wordpress

Projekt graficzny Design4